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　　高雄環狀輕軌總開發經費超過165億元，第1階段歷經4年施工將於年底全線通車，然而重大建設並未對區段房價帶來支撐效應！房仲統計輕軌第1階段沿線各站近3年房價，位屬亞洲新灣區站體周邊房價多呈現下滑趨勢，其中C10光榮碼頭站每坪跌價近5萬元，跌幅18%。

　　全長22.1公里的高雄環狀輕軌，2013年6月第1階段動工，路線沿途行經瑞隆商圈、亞洲新灣區與駁二特區等知名據點，預計年底全線通車，然而全台首條輕軌對區段房市並無拉抬效應。永慶房產集團統計沿線14個車站周邊，近3年多數房屋均價呈現持平或下滑，以C10~C11光榮與真愛碼頭站跌幅最多。

　　近3年光榮、真愛碼頭與哈瑪星站周邊房價跌幅均逾10%，永慶不動產高雄師大加盟店店長葉誌螢表示，光榮與真愛碼頭站位於愛河河岸兩側，屬亞洲新灣區，房價年年下修主要是過去成交多為指標豪宅或海景大樓，隨著房市買氣下滑，該類產品成交量價均減少，房價也下跌，「對高雄民眾而言，輕軌帶來話題性遠高過實用度，可從試營運期間搭乘人數少，空車多明顯看出。」

　　然而並非所有輕軌站房價都下滑，少數如C1~C3籬子內至前鎮之星站則呈現微幅上揚，龍登國際總經理戴嘉聖分析，3站屬全線商業機能較發達聚落，其中C1站屬瑞隆商圈一環，生活機能成熟，輕軌建設具加分效果，買氣因此不受大環境影響，如大樓案「凡瑞登」銷售已逾9.5成，僅剩8戶，周來人數仍有25~30組。 
 

新聞評析
　　軌道經濟不能保證房市票房，以自住自用為主的買方，在乎的仍是房價跟生活機能，若當地居民對該大眾運輸工具依賴度低，難對房價或交易量有所幫助。
　　本篇報導數據可當作與賣方議價之工具。

(2017.06.23蘋果日報)